在北美和歐洲，柴油車和空氣壓縮機一直都有市場。即使出現(xiàn)了新技術，柴油仍然是許多運營商最喜歡的燃料。在本文中，我們將分享5種理由繼續(xù)使用柴油空氣壓縮機

1.有些人只是喜歡柴油

我們都知道有人根本買不到柴油車和機器。盡管沒有人宣稱對汽油有不朽的忠誠，但柴油的某些特性吸引了持久的粉絲群。

柴油機迷們充滿熱情，并堅持不懈……。也許是上面列出的原因，或者完全是其他原因。無論出于何種原因，我們都可以肯定知道一件事：柴油空氣壓縮機是一個絕佳的選擇。

2.柴油發(fā)動機堅固耐用且可靠

……至少，這就是他們的聲譽。在柴油與汽油陣營的兩邊都可以找到擁護者，但是像久保田這樣的柴油發(fā)動機制造商已經(jīng)花了一個多世紀的時間來推銷柴油發(fā)動機，這是一種堅固，可靠的選擇。而且成功了！許多消費者已經(jīng)贏得了這一聲譽，并真正相信柴油發(fā)動機是上乘的選擇。

當然，這是否真的取決于具體的引擎。有出色的柴油發(fā)動機，也有低質(zhì)量的柴油發(fā)動機，汽油發(fā)動機的質(zhì)量范圍也很廣。請進行研究，并確保選擇由高質(zhì)量發(fā)動機驅(qū)動的空氣壓縮機（柴油或天然氣）。

3.更好的每加侖里程

在整個歷史中，柴油和汽油價格一起上漲和下跌。每加侖的價格趨勢非常相似，并且這些燃料來源始終遵循相同的軌跡：

乍一看，汽油似乎是更明智的燃料選擇-除非您將里程數(shù)考慮在內(nèi)。

柴油密度更高且包含更多的能量，這使其能源效率比汽油高25％至30％。這意味著燃油經(jīng)濟性顯著提高，因為每加侖柴油比汽油高出30％。只要燃料成本保持相似，柴油是更明智的財務選擇。

4.高閃點可防止事故

沒有人喜歡爆炸。這只是事實，在可能產(chǎn)生隨機火花的環(huán)境中，柴油空氣壓縮機更安全。

閃點是火花引起材料著火的溫度。汽油的閃點為-45°F（-42.8°C），這意味著當發(fā)生火花時，它可以在任何溫度下點燃。相比之下，＃2柴油（公路車輛最常用的柴油）的閃點為125°F（51.7°C）。這意味著柴油必須先加熱到125°F（51.7°C）才能產(chǎn)生火花。

柴油發(fā)動機壓縮空氣以在內(nèi)部產(chǎn)生熱量，從而使柴油在發(fā)動機內(nèi)點燃。但是，周圍的溫度很少會達到該熱量水平，這有助于在發(fā)生事故時將損壞程度降到最低。它還使柴油成為更安全的存儲材料。

普通燃料閃點

汽油 華氏

閃點（最小值） 攝氏

閃點（最小值）

＃1柴油 100°華氏度 37.8°攝氏度

＃2柴油 125°華氏度 51.7°攝氏度

＃4柴油 130°華氏度 54.4°攝氏度

生物柴油 266°華氏度 130°攝氏度

汽油 -45°華氏度 -42.8°攝氏度

乙醇 55°華氏度 12.8°攝氏度

丙烷 -156°華氏度 -104.4°攝氏度

煤油 100°華氏度 37.8°攝氏度

噴氣燃料 100°華氏度 37.8°攝氏度

5.操作員駕駛柴油車

沒有人愿意填充兩種不同類型的燃料。操作員選擇柴油空氣壓縮機的最常見原因是因為他們駕駛柴油車輛。選擇還需要柴油的空氣壓縮機既簡單，方便，又降低了泵意外混合的風險。另外，某些空氣壓縮機（例如VMAC D60）可以直接連接到車輛的燃料源中。沒有比這容易的了！