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空壓機(jī)使用及選型 點(diǎn)擊:900?|?1603155289

  意朗空壓機(jī)

空壓機(jī)使用及選型

1:空壓機(jī)選型

 

空壓機(jī)選型對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都至關(guān)重要,空壓機(jī)選型過大浪費(fèi),空壓機(jī)選型過小可能造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端??諌簷C(jī)選型的步驟是:先確定工作壓力,再定相應(yīng)容積流量,最后是供電容量。

 

空壓機(jī)選型第一步:確定工作壓力

 

空壓機(jī)選型時(shí),首先要確定用氣端所需要的工作壓力,加上1-2 bar的余量,再選擇空壓機(jī)的壓力,當(dāng)然,管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素,管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少,則壓力損失越??;反之,則壓力損失就越大。因此,當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話,可在用氣端就近安裝。

 

空壓機(jī)選型第二步:確定相應(yīng)容積流量

 

1.空壓機(jī)選型時(shí),應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量,把流量的總數(shù)乘以1.2;

 

2.向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行空壓機(jī)選型;

 

4.空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型;

 

空壓機(jī)選型第三步:確定供電容量

 

在功率不變的情況下,當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí),容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化,轉(zhuǎn)速降低了,排氣也相應(yīng)減少了,依此類推。

 

空壓機(jī)選型功率是在滿足工作壓力和容積流量的條件下,供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。

 

如何選擇空壓機(jī)(一)

 

空壓機(jī)選擇主要遵循經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性。只有我們遵循了這三條準(zhǔn)則才能去更好的選擇空壓機(jī)。

 

首先是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa,老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa。目前社會(huì)上有一種排氣壓力為0.6MPa的空壓機(jī),從使用角度看是不合理的,因?yàn)閷?duì)風(fēng)動(dòng)工具而言其壓力余量太小,輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。從設(shè)計(jì)角度看,這種壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一級(jí)壓縮,壓比太大,易引起排氣溫度過高,造成氣缸積炭,導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa,一般要特別制造,不能采取強(qiáng)行增壓的辦法,以免造成事故。

 

排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一,選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配,并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小,風(fēng)動(dòng)工具一開動(dòng),會(huì)造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低,而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯(cuò)誤的,因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大,不但價(jià)格高,而且浪費(fèi)購(gòu)置資金,使用時(shí)也會(huì)浪費(fèi)電力能源。

 

其次,在選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大,而通常用量和高峰用量都不大,國(guó)外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量,隨著用氣量增大而逐

 

如何選擇空壓機(jī)(二)

 

在上一篇文章中我們講述了一部分對(duì)空壓機(jī)的選擇,下面我們繼續(xù)講述在其他方面需要注意的問題

 

一、開機(jī),這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處,而且能節(jié)約能源。

 

二、是要考慮用氣場(chǎng)合和條件。如用氣場(chǎng)地狹小(車用),應(yīng)選立式;如用氣場(chǎng)合

 

有長(zhǎng)距離的變化(超過500米),則應(yīng)考慮移動(dòng)式;如果使用場(chǎng)合不能供電,則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式;如果使用場(chǎng)合沒有自來水,就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上,用戶常有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),認(rèn)為水冷好,其實(shí)不然。國(guó)內(nèi)外小型壓縮機(jī)中風(fēng)冷式大約占到90%以上,這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡(jiǎn)便,使用時(shí)無需水源。而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四:必須有完備的上下水系統(tǒng),投資大;水冷式冷卻器壽命短;在北方冬季還容易凍壞氣缸;在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。

 

三、是要考慮壓縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤(rùn)滑油,并有一定量的水,有些場(chǎng)合是禁油和禁水的,這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意,必要時(shí)要增加附屬裝置。

 

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

1

 

解決的辦法:一是選用無潤(rùn)滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油,其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機(jī)器也有缺點(diǎn),潤(rùn)滑不良,故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì),食品、制藥行業(yè)不能使用;無潤(rùn)滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油,不能做到不含水。第二種也是常用的方法,是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水,使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下,可滿足工藝要求。

 

四、是要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性??諌簷C(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器,工作時(shí)伴有溫升和壓力,其運(yùn)行的安全性要放在首位。國(guó)家對(duì)壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行規(guī)范化的“兩證”制度,即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲(chǔ)氣罐)。因此,在選購(gòu)壓縮機(jī)產(chǎn)品時(shí),要嚴(yán)格審查“兩證”。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的,不會(huì)出現(xiàn)大的質(zhì)量問題,即使出現(xiàn)一些問題,也會(huì)由廠家負(fù)責(zé)三包。

 

空壓機(jī)種類繁多,型式多樣,小到汽車、拖拉機(jī)用的氣泵,大到開山、挖礦用的大型空壓機(jī),價(jià)值由幾千元到幾十萬元不等??蛻羧绾螌?duì)空壓機(jī)進(jìn)行選型和購(gòu)置,不僅涉及到如何合理使用資金,而且與日后正常運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性有直接聯(lián)系。本文就這方面的常識(shí)問題作一介紹,以供大家參考。

 

空壓機(jī)是指壓縮介質(zhì)為空氣的壓縮機(jī),它廣泛地應(yīng)用于機(jī)械礦山、化工、石油、交通運(yùn)輸、建筑等行業(yè),它的用戶幾乎包羅了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門,量大面寬,就專業(yè)壓縮機(jī)制造廠家來言,它的產(chǎn)量占了壓縮機(jī)總產(chǎn)量的90%以上,現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)蓬勃發(fā)展,空壓機(jī)的使用由城市到農(nóng)村,隨時(shí)到處可見。

 

一般用途的空壓機(jī)指國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,它的排氣壓力為0.7MPa,即通常所說的7個(gè)大氣壓或7公斤(過去老國(guó)標(biāo)為0.8MPa),通常提到的空壓機(jī)排氣壓力即0.7MPa或0.8MPa,如果高于此或低于此即屬于非標(biāo)準(zhǔn)的特種空壓機(jī)。

 

一、空壓機(jī)的分類有下面幾種方法

 

1、按輸氣量分,所謂輸氣量是指空壓機(jī)工作時(shí)每分種排出的氣體換算成吸入狀態(tài)的體積。分有小型機(jī) (排氣量在10立方米/分以下)、中型機(jī)(排氣量在10~100立方米/分)、大型機(jī)(排氣量在100 立方米/分以上)。

 

國(guó)產(chǎn)機(jī)型每分種排氣量有0.3、0.6、0.9、1.6、3、6、9、10、12、20、40、60、100,其中小型機(jī)、微小型占的比重很大,100以上的超大型不多見,而且限于尺寸和重量,排氣量在100以上的活塞式壓縮機(jī)屬于不合理。

 

2、按結(jié)構(gòu)型式分有回轉(zhuǎn)式、活塞式、膜式。

 

其中,活塞式和回轉(zhuǎn)式中的螺桿式、滑片式三種形式為多見。這三種空壓機(jī)各有其優(yōu)缺

 

點(diǎn)。

 

螺桿壓縮機(jī)由于轉(zhuǎn)子型線復(fù)雜,制造成本較高,但體積小、重量輕,零件小是其優(yōu)點(diǎn)。相同排氣量的情況下,螺桿式壓縮機(jī)要比活塞式貴的多,其維修必須要專門的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

 

3、根據(jù)氣缸中心線和相對(duì)位置分立式、臥式、角度式,角度式又分為V型、W型、L 型等。

 

一般來講,由于活塞式壓縮機(jī)為往復(fù)式機(jī)器,都有一定的震動(dòng),角度式能較好的平衡其慣性力,所以中小型活塞式壓縮機(jī)幾乎大都做成角度式,只有車船用壓縮機(jī)受占地面積的限制,做成立式,臥式是類式風(fēng)箱的壓縮機(jī),是工業(yè)代初期產(chǎn)品,沒什么優(yōu)越性,現(xiàn)在幾乎不再生產(chǎn)。

 

4 、根據(jù)冷卻方式分:

 

壓縮機(jī)由于氣體壓縮時(shí)內(nèi)能增大溫度上升,必須加以冷卻,一般每級(jí)壓縮必須有中間冷卻器,因此按冷卻器方式分為水冷式和風(fēng)冷式。水冷式用自來水形式循環(huán)冷卻;風(fēng)冷式為風(fēng)扇冷卻。

 

5、根據(jù)原動(dòng)機(jī)的不同分類:

 

有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式,柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。大型電動(dòng)式配有配電柜,柴油驅(qū)動(dòng)式由電瓶起動(dòng),兩種壓縮機(jī)均有直聯(lián)、側(cè)聯(lián)(即皮帶傳動(dòng))。

 

6、按潤(rùn)滑方式分:

 

有無油式,和機(jī)油潤(rùn)滑式,后種又分為飛濺式和強(qiáng)制式(即油泵和注油器供油潤(rùn)滑式)。

 

7、按寬代壓機(jī)基礎(chǔ)配置分:

 

固定式:有基礎(chǔ)式、無基礎(chǔ)式;移動(dòng)式。

 

二、基本準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)性、可靠性與安全性。

 

1、首先應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小。

 

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一般用途空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)其排氣壓力為0.7MPa(7個(gè)大氣壓),老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa(即8個(gè)大氣壓)。因?yàn)轱L(fēng)動(dòng)工具和風(fēng)力機(jī)械其設(shè)計(jì)工作壓力為0.4Mpa,因此空壓機(jī)這一工作壓力完全能滿足要求。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa一般要特種制作,不能采取強(qiáng)行增壓的辦法以免造成事故。

 

排氣量的大小也是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一,選擇空壓機(jī)的氣量要和自己所需的排氣量相匹配,并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小,風(fēng)動(dòng)工具一開動(dòng),會(huì)造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低,而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯(cuò)誤的,因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大,不但價(jià)格高,而且浪費(fèi)購(gòu)置資金,使用時(shí)也會(huì)浪費(fèi)電力能源。

 

另外在選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量,隨著用氣量的增大,而逐一開機(jī),這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處,而且能節(jié)約能源(用幾臺(tái)開幾臺(tái)),并有備機(jī),不會(huì)因一臺(tái)機(jī)器的故障而造成全線停產(chǎn)。

 

2、考慮用氣的場(chǎng)合和條件

 

用氣的場(chǎng)合和環(huán)境也是選擇壓縮機(jī)型式的重要因素,為如用氣場(chǎng)地狹小,應(yīng)選立式。如車用;如用氣的場(chǎng)合做長(zhǎng)距離的變動(dòng)(超過500米),則應(yīng)考慮移動(dòng)式;如果使用的場(chǎng)合不能供電,則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式;如果使用場(chǎng)合沒有自來水,就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上,用戶常有錯(cuò)覺,認(rèn)為水冷好一些,認(rèn)為冷卻得充分,其實(shí)不然。在小型壓縮機(jī)中無論國(guó)內(nèi)外,風(fēng)冷式大約占到90%以上。設(shè)計(jì)上,風(fēng)冷簡(jiǎn)便,使用時(shí)

 

無須水源。水冷式有其致命的缺點(diǎn),首先必須有完備的上下水系統(tǒng),投資大;第二,水冷式冷卻器壽命短;第三,在北方冬季還容易凍壞氣缸;第四,在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。

 

3、考慮壓縮空氣的質(zhì)量

 

一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量的潤(rùn)滑油,并有一定量的水,有些場(chǎng)合是禁油和禁水的,這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意,必要時(shí)要增加附屬裝置。解決的辦法有如下兩種: (1)選用無潤(rùn)滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油,其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。這種機(jī)器也有其缺點(diǎn),首先是潤(rùn)滑不良,故障率高;另外,聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì),象食品、制藥行業(yè)也不能使用,且無潤(rùn)滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油,不能做到不含水。(2)因此通常的做法是空壓機(jī)(無論哪種)再加一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水,使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下,以滿足工藝要求。

 

4、運(yùn)行的安全性

 

空壓機(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器,工作時(shí)伴有溫升和壓力,其運(yùn)行的安全性要放在首位??諌簷C(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)除安全閥之外,還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器,實(shí)行超壓卸荷雙保險(xiǎn),只有安全閥而沒有壓力調(diào)節(jié)器不合理,不但會(huì)影響機(jī)器的安全保險(xiǎn)系數(shù),也會(huì)使運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性降低(壓調(diào)器一般的功能為關(guān)閉吸氣閥,使機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn))。

 

另外國(guó)家對(duì)壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行了規(guī)范化的兩證制度,即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲(chǔ)氣罐)。因此在選購(gòu)壓縮機(jī)產(chǎn)品時(shí),要嚴(yán)格審查兩證,一般正規(guī)廠家在出廠銘牌上均有明確的標(biāo)示,無證產(chǎn)品,原則上不許使用,許可證的頒發(fā)權(quán)在國(guó)務(wù)院所屬各部委,各省、地、市無權(quán)頒發(fā)。

 

一般來講,國(guó)家對(duì)有證產(chǎn)品的廠家已做了規(guī)范化的檢查,這些廠家的質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的,不會(huì)出現(xiàn)很大的質(zhì)量問題,即使出現(xiàn)一些問題,也有可追蹤性,由廠家負(fù)責(zé)三包。

 

空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備??諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。

 

中文名

空氣壓縮機(jī)

種類

 

空氣壓縮機(jī)(空壓機(jī))的種類很多[1]。

 

1、按工作原理可分為三大類:容積型、動(dòng)力型(速度型或透平型)、熱力型壓縮機(jī)。

 

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)分類

 

2、按潤(rùn)滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。

 

3、按性能可分為:低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。

 

4、按用途可分為:冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車輛制動(dòng)用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。

 

5、按型式可分為:固定式、移動(dòng)式、封閉式[1]。

 

容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機(jī)。

 

活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī),其壓縮元件是一個(gè)活塞,在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

 

空壓機(jī)使用及選型

活塞式空氣壓縮機(jī)

 

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī),壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。

 

滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī),其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

 

液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體,然后將氣體排出。

 

羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住,并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。

 

螺桿壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小,從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件,采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造, 并配合在線激光技術(shù),確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥機(jī)系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。

 

速度型壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī),在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速,從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上,部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。

 

離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī),在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪(葉片通常在側(cè)面)使氣體加速。主氣流是徑向的。

 

軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī),在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。

 

混合流式壓縮機(jī)——也屬速度型壓縮機(jī)。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。

 

噴射式壓縮機(jī)——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體,然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

 

永磁變頻壓縮機(jī)——由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級(jí)調(diào)速特點(diǎn),通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器,能平緩啟動(dòng);對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合,又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。

 

單極壓縮螺桿空壓機(jī)——機(jī)頭是由一對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子組成的螺桿空壓機(jī)。此機(jī)型是目前廣泛使用的螺桿空壓機(jī)。

 

雙極壓縮螺桿空壓機(jī)——機(jī)頭是由兩對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子組成,氣體經(jīng)過一級(jí)壓縮完畢后進(jìn)入二級(jí)壓縮,壓縮比高,功率較以及壓縮空壓機(jī)降低一個(gè)檔位。

 

雙極永磁變頻空壓機(jī)——自2014年后發(fā)展的新型節(jié)能產(chǎn)品,結(jié)合永磁變頻和雙極壓縮技術(shù),具有很高的節(jié)能效率。

 

組成結(jié)構(gòu)

 

1::油循環(huán)系統(tǒng)[2]

 

在啟動(dòng)前,首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng),油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好,同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫,以滿足系統(tǒng)需要。

 

2:氣路循環(huán)系統(tǒng)[2]

 

壓縮機(jī)工作時(shí),空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入,通過PLC自動(dòng)清洗過濾器,空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮,經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高,然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi),氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng),為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器,然后進(jìn)入一級(jí)后冷器,二級(jí)后冷器,再進(jìn)入排氣主管道。

 

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

空壓機(jī)使用及選型

共20張

 

空氣壓縮機(jī)

 

3:水路循環(huán)系統(tǒng)[2]

 

冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫,再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻,另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組,還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

 

4:配電系統(tǒng)[2]

 

空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng),控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備,開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成,實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的,具有“五防”功能。

 

5:屏保護(hù)系統(tǒng)[2]

 

中央信號(hào)裝置分為事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí),能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào),并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?,F(xiàn)象時(shí),瞬時(shí)或延時(shí)發(fā)出音響信號(hào),并使光字牌顯示出異常現(xiàn)象的內(nèi)容。

 

6:直流電源系統(tǒng)[2]

 

PZ32系列全自動(dòng)免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備,由充電裝置屏,直流饋電屏和蓄電池組成,具有自動(dòng)穩(wěn)流,自動(dòng)穩(wěn)壓,自動(dòng)調(diào)壓等功能,為中央信號(hào)屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

 

7:DTC控制系統(tǒng)[2]

 

DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”,各類現(xiàn)場(chǎng)傳感器的數(shù)值,最終匯總至DTC控制屏,在DTC控制屏上顯示各類運(yùn)行參數(shù),并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài),當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時(shí),DTC會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警或自動(dòng)使空壓機(jī)停機(jī)。

 

特征特點(diǎn)

 

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化,通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)[2]。

 

而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置[2]。

 

主要用途

 

a 、傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力:風(fēng)動(dòng)工具,鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手,氣動(dòng)噴砂

 

b 、儀表控制及自動(dòng)化裝置,如加工中心的刀具更換等。

 

c、車輛制動(dòng),門窗啟閉

 

d 、噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子

 

e 、食品、制藥工業(yè),利用壓縮空氣攪拌漿液

 

f 、柴油機(jī)的起動(dòng)

 

g 、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、地下通道換氣、金屬冶煉

 

h 、油井壓裂

 

i、高壓空氣爆破采煤

 

j、輪胎充氣

 

k、噴漆

 

l、 吹瓶機(jī)

 

m、空分行業(yè)

 

n、工業(yè)控制動(dòng)力(驅(qū)動(dòng)氣缸、氣動(dòng)元件)

 

o、生產(chǎn)高壓空氣用于加工件的冷卻和干燥

 

市場(chǎng)發(fā)展

 

我國(guó)的空氣壓縮機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模均為8%以上的增速增長(zhǎng),2010-2011年增長(zhǎng)率甚至超過了28%,市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速。然而,在規(guī)模如此巨大的市場(chǎng)上,過去很長(zhǎng)一段時(shí)間由外資企業(yè)掌握絕大部分市場(chǎng)。據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2009年度,我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)共有生產(chǎn)企業(yè)近400家,其中內(nèi)資企業(yè)數(shù)量接近90%,實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為60億元,占全行業(yè)的40%;外資企業(yè)數(shù)量接近10%,實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為90億元,占全行業(yè)的60%[3]。

 

然而,內(nèi)資企業(yè)不斷加強(qiáng)技術(shù)革新,行業(yè)內(nèi)的龍頭內(nèi)資企業(yè),如開山股份,在技術(shù)不斷開拓進(jìn)取,公司產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際水平,在外資占主導(dǎo)的高端市場(chǎng)已有所斬獲。憑借產(chǎn)品性能的不斷改進(jìn)和技術(shù)的不斷升級(jí),內(nèi)資企業(yè)的市場(chǎng)占有率也逐年提高。以螺桿式空壓機(jī)為例,2009-2011年,螺桿空壓機(jī)銷量由1.48萬臺(tái)增值3.28萬,年復(fù)合增長(zhǎng)率為48.87%,市場(chǎng)占有率由2009年的14.10%增至19.40%;銷量由0.08萬臺(tái)增至2.01萬臺(tái),市場(chǎng)占有率由0.80%升至11.90%,發(fā)展十分迅速[3]。

 

控制原理

 

空壓機(jī)噪聲的控制主要采用消聲器、消聲坑道和隔聲技術(shù)三個(gè)方面[2]:

 

安裝消聲器

 

主要噪聲源是進(jìn)、排氣口,應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器??諌簷C(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性,進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個(gè)、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)??諌簷C(jī)的排氣氣壓大,氣流速度高,應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器[2]。

 

設(shè)置消聲坑道

 

消聲坑道的地下或半地下的坑道,坑道壁用吸聲性好的磚砌成。把空壓機(jī)的進(jìn)氣管和消聲坑道連接,使空氣通過消聲坑道進(jìn)入空壓機(jī)。采用消聲坑道可使空壓機(jī)的進(jìn)氣噪聲大大降低,使用壽命也比一般消聲器長(zhǎng)[2]。

 

建立隔聲罩

 

在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后,氣流噪聲可以降到80db(a)以下,但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高,因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體:在佛山凌格風(fēng)空壓機(jī)站,高大空曠的廠房混響很重。若在廠房頂棚分散懸掛吸聲體,廠房的噪聲可降低3-10db(a),混響時(shí)間降低5-10s[2]。

 

參數(shù)

 

壓縮介質(zhì)

 

一般會(huì)采用空氣作為壓縮介質(zhì),這是由于其具有可壓縮、清晰透明的,并且輸送方便(不凝結(jié))、無害性、安全、取之不盡等一些特質(zhì)[2]。

 

惰性氣體是一種對(duì)環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體,標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。

 

空氣的性質(zhì):

 

干空氣成分:氮?dú)猓?8.08%),氧氣(20.93%) ,二氧化碳(0.03%)

 

“級(jí)”和“段”

 

在容積式壓縮機(jī)中,每經(jīng)過一次工作腔壓縮后,氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻,這成為一“級(jí)”。

 

而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中,往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后,才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻,把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱為一個(gè)“段”[2]。

 

在日本把容積式壓縮機(jī)的“級(jí)”稱為“段”,中國(guó)個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響,也把“級(jí)”稱為“段”。

 

壓力壓強(qiáng)

 

壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(qiáng)(P)

 

單位面積上作用1N的力為1Pa,即1Pa=1N/㎡,Pa為壓力基本單位,當(dāng)壓力數(shù)值大時(shí)可用kPa(1kPa=1000Pa)與MPa(1MPa=1000000Pa)。

 

Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(atm)

 

Ⅱ表壓與絕壓

 

①、用壓力表測(cè)得的壓力為表壓力,它是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)氐拇髿鈮褐睿且源髿鈮毫榱泓c(diǎn)測(cè)得的壓力,用P(G)表示。

 

②、以絕對(duì)真空為零點(diǎn)的壓力我們稱為絕對(duì)壓力,是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮褐?,用P(A)表示。

 

表壓與絕壓的關(guān)系:表壓+大氣壓=絕壓

 

通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力[2]。

 

Ⅲ工作壓力

 

吸、排氣壓力,是指空壓機(jī)吸、排氣的壓力

 

壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級(jí)汽缸工作腔排氣法蘭接管處測(cè)得的氣體壓力稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力[2]。

 

在某些場(chǎng)合,壓縮機(jī)的排氣壓力也稱“背壓”

 

螺桿空壓機(jī)吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機(jī)的吸、排氣壓力,一般說空壓機(jī)的工作壓力指的是排氣壓力。

 

Ⅵ空壓機(jī)常用的壓力單位換算

 

1MPa(兆帕)=1000kPa(千帕)=1000000Pa(帕斯卡)

 

1bar(巴)= 0.1MPa

 

1atm(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O

 

1kgf/cm2(工程公斤力)=0.981bar=0.0981Mpa

 

1psi(Lb/in2 )=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa

 

1MPa=145psi

 

Psi(lb/in2 )磅/平方英寸,常用在歐美等英語區(qū)國(guó)家的產(chǎn)品參數(shù)上

 

通常在空壓機(jī)行業(yè)說的“公斤”是指“bar”

 

壓縮方法

 

Ⅰ等溫壓縮:氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法[2]。

 

Ⅱ絕熱壓縮:既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法[2]。

 

Ⅲ多邊曲線壓縮(實(shí)際使用的壓縮方法):它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法[2]。

 

壓縮比例

 

(壓力比、壓比)

 

Ⅰ內(nèi)壓縮比(即內(nèi)壓力比)

 

氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始?jí)毫Γń^壓)的比值。

 

Ⅱ外壓縮比(即外壓力比)

 

壓縮機(jī)的出口排氣壓力(絕壓)與進(jìn)口吸氣壓力(絕壓)的比值。

 

對(duì)于螺桿空壓機(jī)來說,內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力比(絕壓),外壓縮比指的是空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比(絕壓)[2]。

 

一般說到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比,吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮?,排氣壓力是指空壓機(jī)的額定工作壓力,比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)UD110-8,其排氣壓力為8bar,則壓縮比為9[2]。

 

對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)來說,壓力比也稱總壓力比,是指末級(jí)排氣管接管處測(cè)得的排氣壓力與首級(jí)進(jìn)氣接管處測(cè)得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級(jí)名義吸、排氣壓力之比稱為級(jí)的壓力比[2]。

 

容積流量

 

容積流量在中國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量。

 

通俗的講在所要求的排氣壓力下,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,折算到進(jìn)氣狀態(tài),也即第一級(jí)進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積.

 

按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。

 

如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化,壓力變化理論上不影響排氣量,具體說,影響容積流量,不影響質(zhì)量流量。因?yàn)槲覀円话闼f的排氣量是指進(jìn)氣流量,所以是沒有變化的[2]。

 

氣體含油量

 

Ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質(zhì)量,換算到絕對(duì)壓力0.1MPa、溫度20℃和相對(duì)濕度65%大氣條件下的值。單位:mg/m3(指絕對(duì)值)

 

Ⅱ、PPM一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號(hào),指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。(指比值)

 

通常我們所說的PPM為重量比。(1kg的百萬分之一為毫克)

 

1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)

 

一般噴油螺桿空壓機(jī)的排氣含油量為5PPM以下,但離心機(jī)和無油機(jī)排氣氣體是無油的,考慮到空氣中本來含有的油顆粒,達(dá)到100%是絕不可能的[2]。

 

露點(diǎn)單位℃

 

濕空氣在等壓力下冷卻,使空氣里原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度,或者說,當(dāng)空氣的溫度降低到某一溫度時(shí),空氣里原來所含未飽和水蒸汽就達(dá)到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開始液化,有液體凝結(jié)出來),此溫度就是該氣體的露點(diǎn)溫度[2]。

 

壓力露點(diǎn),是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度,其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出,此溫度就是該氣體的壓力露點(diǎn)。

 

大氣露點(diǎn),是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度。

 

在空壓機(jī)行業(yè)中,露點(diǎn)表示的是氣體的干燥程度。

 

溫度衡量

 

溫度:

 

溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時(shí)間能量水平的方法,溫度范圍是根據(jù)水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)[2]。

 

在攝氏溫度計(jì)上,水的冰點(diǎn)為零度,沸點(diǎn)為100 度。

 

在華氏溫度計(jì)上,水的冰點(diǎn)為32 度,沸點(diǎn)為212 度。

 

海拔高度:

 

按海平面垂直向上衡量,海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面是個(gè)重要因素,因?yàn)楹0胃叨仍礁撸諝庾兊迷较”?,絕對(duì)壓力變得越低[2]。

 

既然高海拔上的空氣比較稀薄,那么電動(dòng)機(jī)的冷卻效果就比較差,這使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。

 

狀態(tài)參數(shù)

 

壓縮機(jī)運(yùn)行所在的進(jìn)、排氣壓力和進(jìn)氣溫度狀態(tài)參數(shù)稱為壓縮機(jī)的“工況”,壓縮機(jī)銘牌上所標(biāo)的參數(shù)工況稱為“額定工況”,偏離“額定工況”運(yùn)行則稱為“變工況”[2]。

 

比功率

 

是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。(壓縮相同氣體,在相同排氣壓力下)

 

防護(hù)等級(jí)

 

是表示電氣設(shè)備防塵,防異物,防水等密閉程度的值,用IPxx表示(xx為兩個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字)[2]:

 

防護(hù)等級(jí)

 

第一個(gè)數(shù)字

 

第二個(gè)數(shù)字

 

0

 

無專門的防護(hù)

 

無專門的防護(hù)

 

1

 

防護(hù)大于50mm的固體

 

防滴

 

展開全部

 

防爆等級(jí)

 

在可能出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所時(shí),必須對(duì)執(zhí)行器提出防爆要求,根據(jù)不同應(yīng)用區(qū)域選擇防爆形式和類別。防爆等級(jí)可以通過防爆標(biāo)志EX及防爆內(nèi)容來表示[2]。

 

防爆標(biāo)志內(nèi)容包括:防爆型式+設(shè)備類別+(氣體組別)+溫度組別。

 

操作規(guī)程

 

空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一,保持空壓機(jī)安全操作是非常必要的。嚴(yán)格執(zhí)行空壓機(jī)操作規(guī)程,不僅有助于延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命,而且能確??諌簷C(jī)操作人員安全,下面我們來了解一下空壓機(jī)操作規(guī)程[4]。

 

一、在空壓機(jī)操作前,應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題[4]:

 

1.保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi),空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值[4]。

 

2.檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活,各聯(lián)接部位是否緊固,潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常,電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠[4]。

 

3.空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全[4]。

 

4.檢查排氣管路是否暢通[4]。

 

5.接通水源,打開各進(jìn)水閥,使冷卻水暢通[4]。

 

二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意長(zhǎng)期停用后首次起動(dòng)前,必須盤車檢查,注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。

 

三、機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動(dòng),待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后,再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)[4]。

 

四、空壓機(jī)操作時(shí),正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù),并隨時(shí)予以調(diào)整[4]。

 

五、空壓機(jī)操作中,還應(yīng)檢查下列情況[4]:

 

1.電動(dòng)機(jī)溫度是否正常,各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)[4]。

 

2.各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常[4]。

 

3.吸氣閥蓋是否發(fā)熱,閥的聲音是否正常[4]。

 

4.空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠[4]。

 

六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后,需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次,儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次[4]。

 

七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī),查明原因,并予以排除[4]。

 

1.潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷[4]。

 

2.水溫突然升高或下降[4]。

 

3.排氣壓力突然升高,安全閥失靈[4]。

 

壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行[4]。

 

安裝場(chǎng)所選擇

 

1.空壓機(jī)安裝時(shí),須寬闊采光良好的場(chǎng)所,以利操作與檢修[4]。

 

2.空氣之相對(duì)濕度宜低,灰塵少,空氣清凈且通風(fēng)良好,遠(yuǎn)離易燃易爆,有腐蝕性化學(xué)物品及有害的不安全的物品,避免靠近散發(fā)粉塵的場(chǎng)所[4]。

 

3.空壓機(jī)安裝時(shí),安裝場(chǎng)所內(nèi)的環(huán)境溫度冬季應(yīng)高于5度,夏季應(yīng)低于40度,因?yàn)榄h(huán)境溫度越高,空氣壓縮機(jī)排出溫度越高,這會(huì)影響到壓縮機(jī)的性能,必要時(shí),安裝場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置通風(fēng)或降溫裝置[4]。

 

4.如果工廠環(huán)境較差,灰塵多,須加裝前置過濾設(shè)備[4]。

 

5.空壓機(jī)安裝場(chǎng)所內(nèi)空壓機(jī)機(jī)組宜單排布置[4]。

 

6.預(yù)留通路,具備條件者可裝設(shè)天車,以利維修保養(yǎng)空壓機(jī)設(shè)備[4]。

 

7.預(yù)留保養(yǎng)空間,空壓機(jī)與墻之間至少須有70公分以上距離[4]。

 

8.空壓機(jī)離頂端空間距離至少一米以上[4]。

 

主流空壓機(jī)的對(duì)比:

 

活塞空壓機(jī) 舉例說明:盡管對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說,雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)和關(guān)鍵控制部件生產(chǎn)的技術(shù)和資金門檻很高,生產(chǎn)很不容易。但對(duì)于用戶來說,由上表的分析可知,在雙螺桿空壓機(jī)的適用范圍里,與相應(yīng)的活塞式空壓機(jī)比較,雙螺桿的缺點(diǎn)是購(gòu)置成本高,但是,這完全可以從雙螺桿的低使用成本和高壽命中得到彌補(bǔ),實(shí)際上,購(gòu)置成本只占整個(gè)成本很小的比例[4]。

 

下面舉例說明。如果有一個(gè)用戶,要買一臺(tái)20m/min,0.7MPa的空壓機(jī),計(jì)劃使用十年,運(yùn)行時(shí)間折合滿載30000小時(shí),我們給他們?cè)O(shè)計(jì)兩種方案,見下表:

 

雙螺桿空壓機(jī)

 

活塞空壓機(jī)

 

購(gòu)置費(fèi)用

 

15萬

 

9萬

 

配套功率

 

110千瓦

 

132千瓦

 

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說明

 

★ 這部分按工況的變化而變化,如果用氣量穩(wěn)定且與空壓機(jī)排氣量匹配的好,則這部分損失小,反之,損失大。

 

★★ 如果是皮帶傳動(dòng)的螺桿機(jī),則需要更換皮帶。

 

★★★ 活塞空壓機(jī)的后處理裝置負(fù)擔(dān)要重些,可能會(huì)增加后處理裝置的維護(hù)維修費(fèi)用。

 

★★★★ 還有一個(gè)因素要考慮的,就是活塞空壓機(jī)用過一段時(shí)間后,會(huì)因磨損而使排氣量降低,如果選型的時(shí)候余量考慮不夠,會(huì)造成氣不夠用,影響生產(chǎn)效率,有時(shí)須再增加一臺(tái)小排氣量的空壓機(jī)以彌補(bǔ),這也是額外的開支。而螺桿空壓機(jī)的排氣量永遠(yuǎn)不會(huì)下降[4]。

 

基礎(chǔ)保養(yǎng)

 

為了使空壓機(jī)能夠正常可靠地運(yùn)行,保證機(jī)組的使用壽命,須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃,執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng),使空壓機(jī)組保持清潔、無油、無污垢。

 

主要部件維護(hù)保養(yǎng)參照下表進(jìn)行[4]:

 

注意:A.按上表維修及更換各部件時(shí)必須確定:空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力都已釋放,與其它壓力源已隔開,主電路上的開關(guān)已經(jīng)斷開,且已做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識(shí)[4]。

 

清潔周期

 

B.壓縮機(jī)冷卻潤(rùn)滑油的更換時(shí)間取決于使用環(huán)境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購(gòu)置的空壓機(jī)首次運(yùn)行500小時(shí)須更換新油,以后按正常換油周期每4000小時(shí)更換一次,年運(yùn)行不足4000小時(shí)的機(jī)器應(yīng)每年更換一次[4]。

 

C.油過濾器在第一次開機(jī)運(yùn)行300-500小時(shí)必須更換,第二次在使用2000小時(shí)更換,以后則按正常時(shí)間每2000小時(shí)更換[4]。

 

D.維修及更換空氣過濾器或進(jìn)氣閥時(shí)切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)。操作時(shí)將主機(jī)入口封閉,操作完畢后,要用手按主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)數(shù)圈,確定無任何阻礙,才能開機(jī)[4]。

 

E.在機(jī)器每運(yùn)行2000小時(shí)左右須檢查皮帶的松緊度,如果皮帶偏松,須調(diào)整,直至皮帶張緊為止;為了保護(hù)皮帶,在整個(gè)過程中需防止皮帶因受油污染而報(bào)廢[4]。

 

F.每次換油時(shí),須同時(shí)更換油過濾器[4]。

 

G.更換部件盡量采用原裝公司部件,否則出現(xiàn)匹配問題,供應(yīng)商不會(huì)負(fù)責(zé)[4]。

 

清潔散熱

 

空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右,為清除散熱表面灰塵,需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開,用吹塵氣槍對(duì)冷卻器進(jìn)行吹掃,直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重,難以吹掃干凈,可將冷卻器卸下,倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個(gè)進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入,然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗,最后吹干表面的水漬。裝回原位[4]。

 

切記!勿用鐵刷等硬物刮除污物,以免損壞散熱器表面。

 

排冷凝水

 

空氣中的水分可能會(huì)在在油氣分離罐中凝結(jié),特別是在潮濕天氣,當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機(jī)冷卻時(shí),會(huì)有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化,影響機(jī)器的安全運(yùn)行,可能引起的原因[4];

 

1.造成壓縮機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑不良;

 

2.油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大;

 

3.引起機(jī)件銹蝕;因此,應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。

 

排放方法

 

冷凝水的排放方法、應(yīng)在機(jī)器停機(jī)、油氣分離罐內(nèi)無壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進(jìn)行,如早上開機(jī)前[4]。

 

1、先打開放氣閥排除氣壓[4]

 

2、擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵[4]。

 

3緩慢打開球閥排水,直到有油流出,關(guān)閉球閥[4]。

 

4擰上球閥前螺堵[4]。

 

維護(hù)建議

 

安全閥在整機(jī)出廠前已調(diào)定,供應(yīng)商不提倡用戶私自調(diào)整安全閥。如確需調(diào)整,則應(yīng)在當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全部門或供應(yīng)商維修人員指導(dǎo)下進(jìn)行,以免造成不良后果。

 

對(duì)一般用戶,提供一些壓縮機(jī)維護(hù)建議,用戶可參考實(shí)行[4]。

 

①、每周:

 

a.檢查機(jī)組有無異常聲響和泄漏

 

b檢查儀表讀數(shù)是否正確

 

c.檢查溫度顯示是否顯示正常。

 

②、每月:

 

a.檢查機(jī)內(nèi)是否有銹蝕、松動(dòng)之處,如有銹蝕則去銹上油或涂漆,松動(dòng)處上緊

 

b.排放冷凝水。

 

③、每三個(gè)月:

 

a.清除冷卻器外表面及風(fēng)扇罩、扇葉處的灰塵

 

b.加注潤(rùn)滑油于電動(dòng)機(jī)軸承上

 

c.檢查軟管有無老化、破裂現(xiàn)象

 

d.檢查電器元件,清潔電控箱。

 

壓縮機(jī)補(bǔ)油

 

在運(yùn)行狀態(tài)下,壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在最低與最高油位之間,油多會(huì)影響分離效果,油少會(huì)影響機(jī)器潤(rùn)滑及冷卻性能,在換油周期內(nèi),如果油面低于最低油位,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油,方法是[4]:

 

①、停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無壓力),拉下電源總開關(guān)[4]。

 

②、打開油氣分離罐上的加油口,補(bǔ)充適量的冷卻潤(rùn)滑油[4]。

 

③、空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行后的換油時(shí)間參見定期維護(hù)保養(yǎng)表[4]。

 

清洗方法

 

空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被水垢堵塞,將會(huì)使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時(shí)地清除,就會(huì)面臨設(shè)備維修、停機(jī)或者報(bào)廢更換的危險(xiǎn)。長(zhǎng)期以來傳統(tǒng)的清洗方式如機(jī)械方法(刮、刷)、高壓水、化學(xué)清洗(酸洗)等在對(duì)空壓機(jī)清洗時(shí)出現(xiàn)很多問題[4]:

 

不能徹底清除水垢等沉積物,并對(duì)設(shè)備造成腐蝕,殘留的酸對(duì)材質(zhì)產(chǎn)生二次腐蝕或垢下腐蝕,最終導(dǎo)致更換設(shè)備,此外,清洗廢液有毒,需要大量資金進(jìn)行廢水處理。企業(yè)可采用高效環(huán)保清洗劑避免上述情況,其具有高效、環(huán)保、安全、無腐蝕特點(diǎn),不但清洗效果良好而且對(duì)設(shè)備沒有腐蝕,能夠保證空壓機(jī)的長(zhǎng)期使用[4]。

 

控制噪音

 

空壓機(jī)噪聲污染的控制噪聲是人們不需要的一種聲音,是一種公害已經(jīng)提升到日程需要加以解決,噪聲的污染是多方面的,但是對(duì)于空壓機(jī)噪聲的污染分類有下,噪聲級(jí)在40dBA以上,對(duì)于睡眠就有不同程度的影響,長(zhǎng)時(shí)間暴露在噪聲之下,要引起永久性耳聾,往往好會(huì)引起消化不良、精神不佳、惡心嘔吐、甚至出現(xiàn)人身傷亡事故[4]。

 

空壓機(jī)是量大面廣的通用機(jī)械產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、化工及建筑等部門,它所產(chǎn)生的噪聲級(jí)別高、影響大,已經(jīng)成為重要的環(huán)境噪聲污染源之一,從生產(chǎn)到制造各個(gè)部門來說,解決空壓機(jī)噪聲問題可以一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量,解決空壓機(jī)噪音能大大有助于改善民生和環(huán)境污染,空壓機(jī)噪音污染需要合理的控制,國(guó)家已經(jīng)在這方面加大了投資力度[4]。

 

噪聲污染也是環(huán)境污染的一個(gè)重要因素,生活在工廠或公路附近的人們,或多或少會(huì)受到機(jī)械設(shè)備以及汽車的噪聲的困擾。將噪聲污染指標(biāo)作為考核工廠和生活環(huán)境的指標(biāo),早就被國(guó)家列入環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)的指數(shù)當(dāng)中。那么,設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)商也應(yīng)該有責(zé)任、有義務(wù)通過技術(shù)手段來減低機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中的噪聲污染,更好的營(yíng)造低分貝工作以及生活環(huán)境[4]。

 

注意事項(xiàng)

 

1、空氣壓縮機(jī)應(yīng)停放在遠(yuǎn)離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚(yáng)的地方。進(jìn)氣管應(yīng)裝有過濾裝置??諝鈮嚎s機(jī)就位后,應(yīng)用墊塊對(duì)稱楔緊[4]。

 

2、經(jīng)常保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進(jìn)行焊接或熱加工。貯氣罐每年應(yīng)作水壓試驗(yàn)一次,試驗(yàn)壓力應(yīng)為工作壓力1.5倍。氣壓表、安全閥應(yīng)每年作一次檢驗(yàn)[4]。

 

3、操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn),必須全面了解空氣壓縮機(jī)及附屬設(shè)備的構(gòu)造、性能和作用,熟悉運(yùn)轉(zhuǎn)操作和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程[4]。

 

4、操作人員應(yīng)穿好工作服,女同志應(yīng)將發(fā)辮塞入工作帽內(nèi)。嚴(yán)禁酒后操作,不得從事與運(yùn)行無關(guān)的事情,不得擅自離開工作崗位,不得擅自決定非本機(jī)操作人員代替工作[4]。

 

5、空氣壓縮機(jī)起動(dòng)前,按規(guī)定做好檢查和準(zhǔn)備工作,注意打開貯氣罐的所有閥門。柴油機(jī)啟動(dòng)后必須施行低速、中速、額定轉(zhuǎn)速的加熱運(yùn)轉(zhuǎn),注意各儀表讀數(shù)是否正常后,方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。空壓機(jī)應(yīng)逐漸增加負(fù)荷啟動(dòng),各部分正常后才可全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)[4]。

 

6、空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,隨時(shí)注意儀表讀數(shù)(特別是氣壓表的讀數(shù)),傾聽各部音響,如發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)立即停機(jī)檢查。貯氣罐內(nèi)最大氣壓不許超過銘牌規(guī)定的壓力。每工作2~4h,應(yīng)開啟中間冷卻器和貯氣罐的冷凝油水排放閥門1~2次。搞好機(jī)器的清潔工作,空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,禁止用冷水沖洗[4]。

 

7、空氣壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)逐漸開啟貯氣罐的排氣閥,緩慢降壓,并相應(yīng)降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,使空壓機(jī)在無負(fù)荷,低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)5~10秒??諌簷C(jī)停轉(zhuǎn)后,柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5秒再停機(jī)。冬季溫度低于5度,停機(jī)后應(yīng)放盡未摻加防凍液的冷卻水[4]。

 

8、在清掃散熱片時(shí),不得用燃燒方法清除管道油污。清洗、緊固等保養(yǎng)工作必須在停機(jī)后進(jìn)行。用壓縮空氣吹洗零件時(shí),嚴(yán)禁將風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)人體或其他設(shè)備,以防傷人毀物[4]。

 

9、定期(每周)對(duì)貯氣罐安全閥進(jìn)行一次手動(dòng)排氣試驗(yàn),保證安全閥的安全有效性[4]。

 

10、搞好機(jī)器的清潔工作,空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,禁止用冷水沖洗[4]。

 

排氣測(cè)量

 

空壓機(jī)排氣量是指空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。

 

影響因素

 

1.泄漏:空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的,會(huì)有一定的間隙,因此就會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。

 

2.轉(zhuǎn)速:空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化[4]。

 

3.吸氣狀態(tài):一般的容積型空壓機(jī),吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí),氣體的密度減小,相應(yīng)地會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量[4]。

 

4.冷卻效果:氣體在壓縮過程中溫度會(huì)升高,空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高,所以在吸氣過程中,氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹,因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量[4]。

 

如何提高

 

提高空壓機(jī)排氣量也就是提高輸出系數(shù),通常采用如下方法[4]:

 

1.必要時(shí),清理氣缸和其他機(jī)件。

 

2.正確選擇余隙容積的大小;

 

3.采用先進(jìn)的冷卻系統(tǒng);

 

4.保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性;

 

5.減少氣體吸入時(shí)的阻力;

 

6.保持氣閥和填料箱的嚴(yán)密性;

 

7.保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度;

 

8.應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體;

 

9.適當(dāng)提高空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速;

 

10.保持輸出管路、氣閥、儲(chǔ)氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性;

 

選型標(biāo)準(zhǔn)

 

壓力參數(shù)匹配

 

工作氣壓控制:即工作時(shí)需要的空氣壓力是多大。實(shí)驗(yàn)室用空壓機(jī)大多氣壓在0—8BAR(約0—8公斤)可調(diào),符合實(shí)驗(yàn)設(shè)備的氣壓要求[5]。

 

穩(wěn)定持續(xù)的排氣量(通常用L/MIN表示):是指額定工作壓力情況下每分鐘氣體流量多少升,而且要保證持續(xù)穩(wěn)定的氣體流量,因此對(duì)空壓機(jī)工作穩(wěn)定性要求非常高。

 

壓縮空氣質(zhì)量[5]

 

無油空壓機(jī)是首選:無油空壓機(jī)機(jī)器本身材料不含油性物質(zhì),工作時(shí)也不用添加任何潤(rùn)滑油,因此大大提高了所排出空氣的質(zhì)量,對(duì)用戶所要配套設(shè)備的安全也有了保障,不像有油空壓機(jī),因排出氣體中含大量油分子,會(huì)對(duì)用戶所配套的設(shè)備帶來不同程度的腐蝕,因此選擇無油靜音空壓機(jī)對(duì)空氣質(zhì)量的保證是必要的。在配置空氣過濾裝置后,空氣質(zhì)量應(yīng)達(dá)到以下國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)值[5]。

 

空氣壓縮機(jī)的選擇主要依據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力和流量。

 

氣源的工作壓力應(yīng)比氣動(dòng)系統(tǒng)中的最高工作壓力高20%左右,因?yàn)橐紤]供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低,可以采用減壓閥來供氣??諝鈮嚎s機(jī)的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0MPa)、中壓(1.0~10MPa)、高壓(10~100MPa)和超高壓(100MPa以上),可根據(jù)實(shí)際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7-1.25。首先按空壓機(jī)的特性要求,選擇空壓機(jī)的類型[5]。

 

再根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力和流量?jī)蓚€(gè)參數(shù),確定空壓機(jī)的輸出壓力pc和吸入流量qc,最終選取空壓機(jī)的型號(hào)[5]。

 

輸出壓力pc

 

pc=p+∑△p

 

pc:空壓機(jī)的輸出壓力

 

p:氣動(dòng)執(zhí)行元件的最高使用壓力

 

∑△p:氣動(dòng)系統(tǒng)的總壓力損失。

 

一般情況下,另∑△p=0.15~0.2MPa。

 

吸入流量qc

 

不設(shè)氣罐,qb=qmax

 

空壓機(jī)使用及選型

設(shè)氣罐,qb=qsa

 

qb:氣動(dòng)系統(tǒng)提供的流量

 

qmax:氣動(dòng)系統(tǒng)的最大耗氣量

 

qsa:氣動(dòng)系統(tǒng)的平均耗氣量

 

空壓機(jī)的吸入流量,qc=kqb

 

qc:空壓機(jī)的吸入流量

 

k:修正系數(shù)。主要考慮氣動(dòng)元件、管接頭等處的漏損、氣動(dòng)系統(tǒng)耗氣量的估算誤差、多臺(tái)氣動(dòng)設(shè)備不同時(shí)使用的利用率以及增添新的氣動(dòng)設(shè)備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0[5]。

 

功率P

 

p=(n+1)*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06

 

選機(jī)要素

 

1.壓縮空氣用途[5]。

 

2.最低使用壓力[5]。

 

3.尖端與離峰的需求風(fēng)量。若最高與最低使用壓力差達(dá)3bar時(shí),就必須考慮“高低壓分流”,然后根據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來選擇不同機(jī)型的空壓機(jī),如“基載”使用離心式(單機(jī)>75CMM)或螺旋式(單機(jī)<60CMM):“變動(dòng)負(fù)載”使用高壓空氣機(jī)與大型儲(chǔ)氣桶來因應(yīng)[5]。

 

4.依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級(jí)的干燥機(jī)與精密過濾器,過好的質(zhì)量浪費(fèi)能源,不足的質(zhì)量影響制程,必須慎重考慮[5]。

 

5.空壓機(jī)的控制技術(shù)日新月異,“多機(jī)連鎖”、“變頻變速”及“遠(yuǎn)程監(jiān)控”等技術(shù),能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車?yán)速M(fèi)(節(jié)約電費(fèi)25-40%),減少備機(jī)容量與投資(15-30%),穩(wěn)定供氣壓力(正負(fù)0.1bar)[5]。

 

6.運(yùn)轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量,重點(diǎn)是實(shí)際的“性能曲線”與“每馬風(fēng)量”[5]。

 

7.安裝考慮機(jī)房空間的大小,通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外,“集中式”比“分布式”有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本,也可以減少外圍設(shè)備[5]。

 

區(qū)域市場(chǎng)

 

8.至于,冷卻方法有氣冷與水冷兩種,氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水,但必須有良好的通風(fēng):水冷是運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不受環(huán)境的影響,有利空壓機(jī)的壽命,唯有結(jié)冰爆裂與阻塞的缺點(diǎn)[5]。

 

9.電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的穩(wěn)定必須要求,離心機(jī)通常為高電壓,完全不能移動(dòng),啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)會(huì)造成沖擊,應(yīng)該保持經(jīng)常性運(yùn)轉(zhuǎn)[5]。

 

10.維護(hù)機(jī)房要有適當(dāng)?shù)谋pB(yǎng)空間及必需的吊運(yùn)設(shè)施與出入信道,工程人員與保養(yǎng)也應(yīng)該施予不同的維修專業(yè)訓(xùn)練[5]。

 

選購(gòu)方法

 

準(zhǔn)備選購(gòu)空壓機(jī)時(shí),首先要確定用氣端所需要的工作壓力,加上1-2 bar的余量,再選擇空壓機(jī)的壓力,(該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失,根據(jù)距離的長(zhǎng)短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量)。當(dāng)然,管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素,管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少,則壓力損失越小;反之,則壓力損失就越大[5]。

 

因此,當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話,可在用氣端就近安裝[5]。

 

容積流量選型

 

1、在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí),應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量,把流量的總數(shù)乘以1.2(即放大20%余量);

 

2、新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型[5];

 

3、向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型[5];

 

4、空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型[5];

 

合適的選型,對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處,選型過大浪費(fèi),選型過小可能造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端[5]。

 

三者之間關(guān)系

 

在功率不變的情況下,當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí),容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化;例如:一臺(tái)22KW的空壓機(jī),在制造時(shí)確定工作壓力為7bar,根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速,排氣量為3.8 m3/min;當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí),轉(zhuǎn)速必須降低(否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷),這時(shí),排氣量為3.6 m3/min;因?yàn)?,轉(zhuǎn)速降低了,排氣也相應(yīng)減少了,依此類推[5]。

 

功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下,供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。

 

因此,選配空壓機(jī)的步驟是:先確定工作壓力,再定相應(yīng)容積流量,最后是供電容量。

 
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